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工业视角:五菱宏光MINI EV成本及竞争力分析(上)
发布时间:2021-12-23 01:04
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本文摘要:最近五菱宏光的“国民神车”MINI EV大卖,热度连续不减,前几天随手写的一篇MINI EV与低速电动车对比的文章《大厂小车和小厂大车,你会买哪一个?》,无意中收获了入驻头条以来第一篇小爆款,让我深受鼓舞。在与网友交流历程中,发现许多朋侪对这款A00级小车很是感兴趣,但往往只纠结于几个性能参数,认识比力局限。本人对汽车技术是外行,对性能参数的明白还赶不上列位读者,于是决议从工业科技角度入手,深入聊一聊宏光MINI EV这辆小车,希望能帮到有需要的朋侪。

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最近五菱宏光的“国民神车”MINI EV大卖,热度连续不减,前几天随手写的一篇MINI EV与低速电动车对比的文章《大厂小车和小厂大车,你会买哪一个?》,无意中收获了入驻头条以来第一篇小爆款,让我深受鼓舞。在与网友交流历程中,发现许多朋侪对这款A00级小车很是感兴趣,但往往只纠结于几个性能参数,认识比力局限。本人对汽车技术是外行,对性能参数的明白还赶不上列位读者,于是决议从工业科技角度入手,深入聊一聊宏光MINI EV这辆小车,希望能帮到有需要的朋侪。行业配景2009年中国逾越美国,成为全球最大的汽车消费市场,近8年来产销量都保持在2700万辆以上高位运行。

但大家都知道,中国的汽车工业已往一直处于大而不强的尴尬田地,市场换技术的效果仅仅是养肥了买办群体,也就是近两年吉祥、长城、长安、比亚迪等自主品牌崛起,才让国人重新燃起对国产汽车的希望。同样是在2009年,发改、财政、科技、工信四部委团结召开节能与新能源汽车示范推广试点事情集会,公布《汽车工业调整和振兴计划》强调了我国生长新能源汽车的重要性,同时颁布《新能源汽车生产企业及产物准入治理规则》,正式拉开了中国新能源汽车工业生长的序幕。11年已往,新能源汽车工业从最初“跑不远、总生病”的孱弱婴儿,在众人一片质疑声中跌跌撞撞一路走来,履历了“骗补”风浪,履历了“自燃”事件,履历了“电动”还是“燃料电池”的门路之争,履历了特斯拉“狼来了”的惊呼,也履历了拥抱钢铁侠马斯克的淡定,如今已经发展为一位才气横溢、生机蓬勃的翩翩少年。2019年,中国汽车产销量2570余万量,其中新能源汽车渗透率约4.7%,产销量到达120万量,全球占比54%。

只管新能源汽车整体水平与业界龙头特斯拉相比另有一些差距,电控IGBT等关键技术仍有缺失,充电桩等基础设施笼罩远远不够,但必须得认可,相关技术水平在连续提高,涌现出比亚迪、蔚来等知名品牌,工业链日益完善,自主可控水平远好于燃油汽车,市场认可度不停提升,越来越多消费者开始接受并喜爱新能源汽车。2020年10月国务院常委会集会通过《新能源汽车工业生长计划》,提出了到2025年新能源汽车销售占比20%的目的。

至此,汽车电动化已经成为大趋势,无论你认可不认可,喜欢不喜欢,都无法阻挡。关于电动化趋势的一定性,之前发的微头条里已有论证,这里不再赘述,只提看法:第一,电能是清洁能源,能量效率高;第二中国出于能源宁静、工业升级和车联网需求,电动化是最佳路径;第三欧洲车企为了告竣碳排放目的,将大幅提升电动汽车产量占比;第四拜登当选,将一改特朗普偏好传统能源的政策门路,加速推进电动化。制造厂商说到五菱宏光,不得不提到其母公司上汽团体。

上汽团体建立于1997年,是海内产销规模最大的车企,同时也是沪市上市公司,股票代码600104,其大股东为上海汽车工业团体,持股比例71.24%。上汽团体旗下既有上汽公共、上汽通用、上汽通用五菱等合资品牌,代表作划分为公共朗逸、别克GL和台甫鼎鼎的五菱宏光,同时也有荣威ROEWE、名爵MG、大通MAXUS等自主品牌,代表作划分为荣威RX5、名爵MG5和大通G50。除了整车生产销售,上汽团体还深耕汽车工业链,汽车零部件、服务商业、汽车金融等业务板块多点着花,旗下零部件制造商华域汽车已于1996 年在A 股独立上市,已发展为全球汽车零部件巨头。

作为中国汽车工业的巨无霸,上汽团体2019年整车销量623.8万辆,是第二名广汽团体的三倍还多,市场占有率22.7%,领头羊职位难以撼动。除了卖得多以外,2020年停止9月30日,上汽团体净利润166.5亿元,每股收益1.425元,堪称中国最能挣钱的车企。上汽通用五菱是由上汽团体和美国通用汽车、柳州五菱汽车团结建立的合资车企。与上汽公共、上汽通用等主攻中高端车型差别,上汽通用五菱主打的就是低端车型,其经典产物五菱宏光、宝骏730、宝骏560等车型大获乐成,常年占据种种销量榜前几名。

最着名当属五菱宏光,常年攻克MPV销量冠军,一直被追赶,从未被逾越。对于普通消费者来说,5万块钱买辆MPV,皮实耐用又省油,能坐人也能拉货,买了的都说真香。有意思的是,MPV的销量排行榜,冠军肯定是五菱宏光没有任何疑问了,第二名、第三名往往是宝骏730和别克GL8,前三名都被上汽团体包圆了,上汽团体实力之强可见一斑。最近两年中国汽车工业不太景气,2019年全年整车销售2590万辆,相比2018年下降8%,上汽团体过得也很惨,整车销量下降11.5%,但很大水平上是自己作死。

2017年,上汽通用高调引入三缸发念头,全用在英朗、科鲁泽等热销走量车型上,效果因为动力、发抖问题,消费者完全不买账,2019年上汽通用销量下滑18.78%,远高于上汽公共的3.07%和上汽乘用车的4.08%。今年,上汽通用重启四缸发念头,试图提振销量,效果在武汉的重要生产基地又受到打击,预计今年还是难有起色。上汽公共、上汽通用两大利润泉源重创其一,上汽通用五菱数据甚至越发难看,2019年销量下降19.42%,低端产物体系原本利润就薄,又遇到行业不景气,上汽通用五菱企业以致整个上汽团体转型已经迫在眉睫。

往哪个偏向转?对于上汽团体来说,一方面是在牢固海内市场份额的同时,加速出海程序,2020年上半年整车出口13.2万量,同比增长17.3%,另一方面是顺应新能源汽车趋势,公共ID.4 X量产下线,争取在高端电动汽车市场分一杯羹。对于上汽通用五菱来说,目的就越发明确,即连续推进乘用化。

五菱宏光作为MPV产物力虽好,但究竟已经打上低端商用车烙印,难以渗透体量更大的家用车市场,更无法给股东带来更多利润。推出银标凯捷MPV,意图提升品牌价值,同时与自家宝骏730,以及通用的别克GL8、GL6形成崎岖错落的产物矩阵,而宏光MINI EV则可以看作是拥抱电动化,抢抓A00级电动汽车增量的一个实验。

车型概况关于五菱MINI EV的性能参数,首先我不太擅长,其次网上测评许多,本文不再赘述,只就读者比力体贴的空间、动力、宁静三个问题简朴说下看法。空间方面,五菱宏光MINIEV长宽高划分为2912mm/1492mm/1597mm,轴距1940mm,妥妥的小车,在A00级里都算小的。小有小的利益,好比转弯半径仅4.2米,穿街越巷不受限制,停车入库不挑车位。

倒霉之处,就是乘坐空间和储物空间肯定会受到影响。乘坐空间来说,驾驶位还是比力正常的,而且因为方正外形的缘故,头部空间很足。横向稍微有点挤,究竟宽度还不到一米五。

后排要从主副驾之间已往,这么小的车,坐两小我私家是可以的,坐四小我私家就有点费劲了,宽敞舒适是不要想了,后排更适合放工具。储物空间还是费了一些小心思的,两侧车门都有杯架和储物盒,没有单独设计中间储物盒,但中控下方设计了两个网兜,应该可以满足前排搭客基本的出行储物需求。后备箱与后排座椅二选一,如果使用后排座椅,则险些没有后备箱空间,可能更适合放书包或者菜篮子,还是比力切合市内出行定位的。

动力方面,电念头最大功率为20kW,最大扭矩85Nm,看起来参数比力可怜,但由于自重不到700kg,网友反馈开起来加速体现还是不错的,再加上小巧的车身和比力灵活的操控,在车流中穿梭还是比力惬意的。底盘还是比力扎实,车速60以内很稳,但最好不要凌驾80,首先电耗会更高,其次操控稳定性会下降,而且也不太宁静。电池用的是9.2kWh的磷酸铁锂和13.8kWh的三元两种,能量密度划分为100Wh/kg和110Wh/kg,对应续航历程划分是120km和170kM。

凭据大量车主反馈,这个续航里程应该是没有虚标,基本能到达上述尺度。根据这个续航里程,跑远程会比力吃力,但市内通勤肯定是没问题的,按一天20km算,4-5天充一次电应该是绝大部门用户可以接受的。充电情况要求不算高,家用接地220V三插电源就可以,充电功率小于2kW,充电时长6.5-9小时,只有直流慢充没有快充,预计是为了压缩成本接纳的妥协,究竟想要支持快充,三电系统都要举行调整。

这个要看怎么用了,可能更适合节奏比力慢的生活状态。宁静方面,首先强调,MINI EV作为大厂小车,其产物设计、零部件、制造工艺肯定是切合相关国家强制尺度的,系统宁静来说,就已经天然强于尚无国标可依、做工粗拙、质量乱七八糟的低速电动车。好比,车辆接纳笼式高强钢车身骨架,车身侧围、电池外围以及车舱前后等主要受力区域接纳高强度钢凌驾50%,满足国家碰撞尺度测试。

三电8年12万公里质保,标配EPS、ABS系统,刹车接纳 “前盘后鼓”设计,为车内搭客提供了须要保障。但同时必须认可,MINI EV作为一辆A00级小车,在碰撞历程中是比力亏损的,究竟溃缩距离小,一旦在速度较快的情况下发生碰撞事故,很有可能会伤及搭客。

必须指出,MINI EV全系标配没有宁静气囊,而且没有后防撞梁,车身框架所能提供的掩护预计只能笼罩到低速碰撞,这是一个很大的减分项。总之还是那句话,开这个车就别浪了,上个班,买个菜,接送个孩子,60km/h稳稳地多好,再快既不环保,又不宁静。另外凭据报道,上汽五菱宏光即将推出高配版MINI EV,最大功率29kW,最大扭矩110Nm,接纳16kWh磷酸铁锂电池,续航里程200km,相信可以满足更多用户群体的需求。

(待续)。


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